液压和气动管中的加固层既可以是编程和残留的伤口。

简而言之，选择液压和气动管形式的主要因素是系统压力，压力波动，油流速，温度，机油和环境条件。液压和气动管中液压系统的高压软管由合成橡胶制成，并根据预期的负载加固。液压和气管与油接触。内管由耐油的合成橡胶制成。内管在外部有许多加固层。增强材料是天然的或合成的纤维纱，电线或其组合。液压和气动管中的加固层既可以是编程的，也可以是残留的伤口。最外层是一层耐油的皮肤，两层之间具有一层粘合剂。

液压和气动管中的液压软管也可以通过水，稀硫酸溶液，蒸汽不超过100摄氏度，泥浆等。在液压和气动管中，耐橡胶软管最多可用于130度。当然，喷砂系列的软管类型更适合在泥浆上使用。还有更多，只要液压和气动管的作用相同，可以在紧急使用中使用软管。